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作者:天富娱乐    发布于:2020-10-28   

  正乾娱乐平台-安全么---主管Q2210165---央广网昆明10月20日消息(记者李健飞 通讯员王鹏 刘少元 万三宝)据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道,10日,中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路阿墨江双线特大桥合龙,大桥主跨创下国内同类铁路桥梁之最,也为架梁和铁路全线按期通车创造了有利条件。

  全长617米的阿墨江双线特大桥位于云南省普洱市墨江县境内,它共有9个桥墩,其中3、4号主墩墩高均为89.5米,加上承台和下方68米长的钻孔桩,整个构筑物超过180米,相当于60层楼的高度。大桥的主跨为216米的连续钢构梁,创造了国内同类铁路桥梁的最大跨度记录。

  中铁四局玉磨铁路二分部经理闫明赛介绍:“阿墨江特大桥具有三大特点,施工组织难度大,安全风险高,地质条件复杂,是全线八大控制性工程之一。也是典型的深水高墩大跨度桥梁,阿墨江桥上游为大型水库,常年水位变化,达37米,我们施工过程中要随时按照水位变化进行施工调整,我们施工过程中通过互联网和云数据进行实时监控,对大桥实施了毫米级合拢。作为国内来说也是比较少见的。”

  由于大桥梁体由连续钢构梁、简支梁等组成,其中连续钢构梁多达123个节段。从江两岸一个个节段向中间拼装,这样高空堆积木似的施工安全风险极高。桥面距江面有110多米,从江面浮桥乘坐施工电梯到桥面需要5分钟的时间,每天有100多名施工人员需来回往返进行高空作业。同时,大桥距离最近的公路主干道较远,为了运输建设大桥所需的机械和材料,施工方在高山峡谷间修筑了36公里长的“Z”字形便道,但设备和材料运输仍十分艰难。总工程师邓志标介绍,通过大量技术创新,多种不利因素影响被一个个克服。

  他说:“针对阿墨江施工地形和环境复杂等特点,在建设过程中,我们开展了‘V型深谷桥梁施工技术课题’的研究,先后攻克了‘深水斜岩长大钢护筒插打’‘库区水上施工作业平台’等多个技术难题,其中有5个成果获得了省和国家级成果奖。”

  全长1000多公里的中老铁路是“一带一路”倡议与老挝开放开发的对接项目。预计2021年底建成通车,目前,已完成计划投资量的90%。